CENTENARIO GRANDES VUELOS ESPAÑOLES 2026
Preámbulo
Es lógico que apenas terminada la IGM, renaciera con ímpetu renovado el afán de aventura característico de la “aviación deportiva” que, en cierto modo, había quedado truncado por la crisis bélica. El período 1919-29 – uno de los más brillantes de la Historia de la Aviación – se caracteriza principalmente por dos tipos distintos de actividad aérea: los grandes vuelos y la constante superación de los récords de todos los órdenes.
Además, este período tuvo extraordinaria importancia por la rápida expansión que durante el mismo tuvo la Aviación Comercial en lo que al establecimiento de líneas regulares se refiere. El primer gran viaje aéreo surgió cuando el hombre dispuso del avión y ambicionó servirse de él para realizar la más difícil y hasta entonces imposible empresa.
Quizás el más difícil viaje era la travesía del Atlántico. Por ello, no es de extrañar que apenas terminada la IGM, los aviadores de todo el mundo se enfrentaran a este reto, afrontándolo, por la ruta del Atlántico norte, distancia más corta entre América y Europa.
Una expedición americana, en mayo de 1919, lo intentó y consiguió volar de Terranova a Plymouth vía Azores, Lisboa y Ferrol; un mes después tuvo lugar la segunda travesía, esta vez realizada por los ingleses Alcock y Brown. En su penetración por el continente africano, este mismo año los franceses Lemaitre y Guichard volaron de Tolón a Port Etienne y el teniente de navío Lefranc unió Tolón con Dakar.
Finalizó este año con el vuelo de la Aviación Británica que voló de Inglaterra a Australia, hazaña llevada a cabo por los hermanos Smith, ambos oficiales de la RAF.
El año 1920, se caracterizó por la creciente importancia de los grandes viajes aéreos que durante el mismo tuvieron lugar. Podemos citar que con muchas dificultades el coronel británico Van Ryneveld, voló de El Cairo a El Cabo y el Roma-Tokio, de los italianos Ferrarin, Masiero y Capannini. Vuelos significativos de esta época fueron la travesía aérea del Sahara y finalmente en 1922 la de los portugueses Countinho y Cabral que efectuaron por primera vez la travesía del Atlántico Sur, desde Lisboa a Río de Janeiro.
En España, este año de relativa calma en las operaciones militares de Marruecos se aprovechó para realizar un vuelo que llevara las alas militares españolas hasta las provincias más alejadas. Se organizó una patrulla de aviones terrestres Breguet XIV (se eligieron los donados por las provincias, bautizados como Tenerife, Archipiélago Canario y Gran Canaria) y un Dornier Wal de acompañamiento (bautizado como María Antonieta). El raid fue entre Tablada y Gran Canaria para los aviones terrestres y Melilla – Gran Canaria para el hidroavión.
Internacionalmente este año de 1924 destaca por la vuelta al mundo efectuada por la Aviación Militar norteamericana que voló a través de Alaska, Extremo Oriente, Oriente Medio, Europa Central, Groenlandia, costa atlántica canadiense, territorio continental de EE. UU.
El año 1925, fue un año muy fértil en grandes viajes aéreos, siendo el más espectacular el realizado por la Aviación Italiana que viajó entre Italia y Extremo Oriente. Fue en diciembre de 1925, después del éxito del desembarco de Alhucemas cuando el Gobierno español autorizó los tres grandes vuelos que los aviadores españoles habían propuesto: los que tenían por destino Argentina, Filipinas y Guinea Ecuatorial.
El año 1926, estuvo marcado por el triunfo de la Aeronáutica militar española, que con sus proezas (tres grandes vuelos) supo conquistar uno de los primeros puestos entre los países más adelantados.
OBJETO
Realizar una Jornada de Historia Militar en la que se expongan, por calificados expertos y analistas de la Aviación Española, las vicisitudes y actividades llevadas a cabo por la Aeronáutica militar española en el año 2026 con la realización de los Grandes Vuelos Españoles. Ellos proporcionaron un gran protagonismo internacional a nuestra nación, que supo alcanzar uno de los primeros puestos entre los países más adelantados, al objeto de que nuestra sociedad conozca en profundidad y se sienta orgullosa de estos logros conseguidos hace ahora un centenar de años por pilotos españoles.
LUGAR: Salón de Actos de la REAL GRAN PEÑA. Gran vía 2. Madrid
FECHA: 25 de mayo de 2026.
HORA: De 18.00 h a 20.00 h.
PROGRAMA DE LA JORNADA
18.00 h
INAUGURACION
GD (R) ET. Ricardo Martínez Isidoro. Presidente de la Asociación Española de Militares Escritores (AEME).
Rocío Tarlea. Presidenta de la Asociación de Diplomados de la Escuela de Altos Estudios de la Defensa (ADALEDE).
Carlos Ruben Fernandez. Presidente de la Asociación para el Fomento de la Cultura de Seguridad y Defensa (ACSD).
18.15 h
Mesa Redonda: Centenario de los Grandes Vuelos Españoles 2026
Moderador
José Luis Figuero Aguilar. GD (R) EAE Ex Director del Servicio Histórico y Cultural del EAE (SHYCEA)
Ponentes
COR (R) Intendencia EAE Antonio Montero Roncero
Plus Ultra, la reválida de una campaña africana
TCOL (R) EAE Marcelino Sempere Domenech
La Patrulla Elcano, una odisea a la sombra del Plus Ultra
COR (R) EAE Adolfo Roldán Villén
Porqué y para qué el Vuelo de la Patrulla Atlántida
19.30 h
Coloquio
20.00 h
CLAUSURA
TG (R) Luis Feliu Ortega Vicepresidente 1º AEME
Madrid 22 de marzo de 2026